本年度第9个分站，也是赛季第二个背靠背作战。并且萨克森的这条赛道是逆时针赛道，对于车手的挑战除了赛道本身，另一个关键的就是天气了。去年的荷兰和德国站都经历了雨水的洗礼，对于比赛结果有着重大的影响。首先我们先来看下赛道情况。

名称：萨克森赛道Sachsenring

国家：德国

走向：逆时针均速：.0km/h最速：.2km/h长度：米/2.英里宽度：12米左弯道：10右弯道：3最长的直道：米/0.英里建造：改建时间：年比赛级别：MotoGPMoto2Moto3圈数：30总距离：.1公里-68.4英里赛道保持者：MarcMARQUEZ(SPA)121.

比赛：17/7/:00北京时间

整个赛道大致可以分两部分，一部分是以中高低速弯为主的弯道部分，另一部分是由长短不一的三条直道组成的三角部分.看台直道有米，对于赛车的加速性能有一定要求。

去年的比赛在雨中进行，罗西开赛后保持了不错的状态一直处在领先集团，不过比赛尾声阶段雨停且赛车线逐渐干燥，马奎兹率先做出应变进站换车，用干胎夺得分站冠军，并在半程时取得了积分榜的领先优势。而原本掌握有利局面的罗西因为没能及时换车，以及车辆调教的关系最终仅获第8，也为冲击10冠失利埋下了伏笔。

除马奎兹外，雨战强人Crutchlow和多维也登上领奖台

失意的罗西

今年阿森最后时刻的白旗相信也让罗西等一众车手吓出了一身冷汗，好在这次没有进站是正确选择，而进站的车手最终赌输全盘。所以除了看各队车辆性能之外，对于天气及场地的预判是左右成绩的关键。

多维首先发言，最近的比赛中车队做了大量工作来调试赛车，在赛道上找到最好的感觉。现在车子、车队的磨合都很好，对以后的比赛也很有信心。虽然雨天的状况之前也碰到过，但是在萨克森赛道没有车队进行过测试，所以一切充满着未知。

Vi?ales谈到了过去一个糟糕的周末，在排位赛中没有取得好成绩，在正赛中又发生了失误。好在身体没有状况，在这里需要更加专注，从失败中吸取教训，注意随时变换的天气状况、什么时候需要更换轮胎，因此周末会非常艰难，但整个团队必须努力。

本田是萨克森赛道的霸主，在这里具有极强的统治力，过去七年都在这里取得冠军，马奎兹更是连续斩获了过去四年萨克森站的冠军。马奎兹表示赛道很符合本田赛车的特性，但是新的赛道表面和天气需要车手适应，去年天气状况对比赛结果有很大影响，所以本周末我们也要做到力所能及。今年前半段的赛程不是很理想，但好在距离榜首的差距不大，车队需要继续努力。

罗西对于上一站的比赛胜利感到高兴，不过在德国又将面对艰难的一个周末。而且今年各家的赛车性能都非常接近，每场比赛过后排名都会发生很大的变化。从天气预报看，这个周末不是很好。去年由于赛道条件变化，自己没有及时应对，没能取得好成绩，希望本周能够在全干或全湿的条件下比赛。但也会更加注意场地的变化。

小花絮：3届F1世界冠军英国车手汉密尔顿在结束了阿塞拜疆巴库赛道比赛后的采访时表达了他对摩托车的喜爱。他说自己是忠实的MOTOGP粉丝。虽然到场观看过多场GP比赛，但是自己很想亲手驾驭一下GP战车！“我非常喜欢摩托车，虽然在赛道外开的不多，但是自己很喜欢驾驶自己的MV奥古斯塔摩托（奔驰和MV合作款），驾驶摩托的时候能够感到非常自由，这种驾驶体验是四轮所不能带给你的。”之前汉密尔顿在接受媒体采访时曾透露过可能在赛季结束后退役的想法，如今又不停給GP暗示，难道他打算进入GP大家庭吗？当然这也可能仅仅是为了抒发自己的爱好，顺便帮奔驰和奥古斯塔做个广告。

好了本周日德国站比赛即将打响，可能又是一场差距极小，变数很大的分站赛。而且之后就要休整1个月后才能看到GP比赛啦，大家不要错过哦。目前根据GP网站上的显示，正赛是在北京时间周日20:00进行，上站由于赛程的变化正赛提前，因此钢铁侠上网又确认了一下，以免给各位带来困扰。