源自

企鹅号·生存主义唱诗班

俄罗斯首脑中最热衷飞行的当属普京，但历史上其他苏俄元首则未必如此——有终身几乎不乘飞机者，有非大飞机不坐者，也有遭遇飞行事故留下病根者，一样的战斗民族却有各自的心结。

俄罗斯首脑未必个个喜欢飞机

斯达林只喜欢乘火车

苏联时期最强悍的一把手斯大林曾给予苏联航空事业大力支持，但他本人却坚决不肯登机飞行，而选择坐火车专列出行。在飞行器刚刚起步的年前后，坠机事故层出不穷，包括苏联高层人物也遭遇过飞行失事，连苏联空军创始人巴拉诺夫都死于空难。

看来，苏联高层这种审慎也确实有其理由，不仅斯氏本人拒绝乘坐飞机，他也禁止其他苏维埃领导飞行。斯大林一生唯一的例外是年参加德黑兰会议时，破天荒从巴库搭乘客机往返伊朗，但这次例外却是因为那不是一架苏联客机，而是一架美国援助的道格拉斯DC-3客机。

DC-3是他唯一坐过的飞机

赫鲁晓夫专机高不可攀

到了年代，飞行器的安全性得到了明显改善，从而成为越洋飞行的首选。赫鲁晓夫最喜欢的伊尔-18型客机配有四台发动机，即便有两台停转也安全降落——前不久在叙利亚被叙军误击的伊尔-20电子战飞机实际就是它的军用款。

伊尔-18客机设计相当经典可靠

不过，赫鲁晓夫在访问美国时，却搭乘了一款特殊的客机——图-。这款大型螺旋桨客机采用类似波音的后掠翼，航程高达1万公里，居然是用苏军的图-95远程轰炸机小做改进而来，起落架、发动机、尾翼都与轰炸机完全相同。

说它是客机信不

由于图-95及图-飞机的螺旋桨尺寸超大，机身被大大抬高，赫鲁晓夫专机在华盛顿降落后，美方竟然找不到足够高的登机梯来接贵客落地，仓促间只好找来一台消防云梯车——其实，苏联人的解决办法也很简单，在舷梯车顶部再架一段扶梯……

地勤找来了消防云梯车……从这个角度看它的起落架的确超长

不过，这款给苏联人长脸的大飞机也有弊病，四台共轴螺旋桨发动机共有32片巨型桨叶，产生的噪音和震动相当令人舒适，最终这型客机只造了30多架就终止。

舷梯车带回转还要架一个扶梯

叶利钦是坠机受害者

飞行也曾给俄国领导人造成噩梦。

叶利钦在成为俄罗斯首任总统前，差点被一架小飞机害死。年，叶利钦前往西班牙进行一次私人访问，他乘坐的六座轻型飞机在巴塞罗那机场降落时却发生重着陆事故——说直白一些就是动作粗暴的苏联飞行员把飞机直接拍在了跑道上。

叶利钦曾因坠机伤及脊椎

重击之下，叶利钦脊柱错位受伤，只能请西班牙医生主刀急救，此后还多次进行过复诊。这次飞行留下的伤病，很可能也成为叶氏后来嗜酒的起因之一。

或许是叶利钦坠机留下的不良影响，梅德韦杰夫只坐进口飞机，他偏爱的直升机是意大利生产的阿古斯塔AW，公务机则是法国达索公司的猎鹰7X，当然也少不了空中客车的大飞机。

梅氏偏好欧洲飞机

酷爱飞行的普京曾搭乘过苏-27战机和图-轰炸机，他的总统专机飞行队有8架各型客机和2架要人直升机，但普京最偏爱的还是俄罗斯“空军一号”。这架伊尔-96-PU型专机配有餐厅、浴室，甚至还为普京定制了一个飞行健身房。

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