铁路货运集团已经开通了两条从土耳其到欧洲的新线路。罗马尼亚的科蒂奇枢纽和匈牙利首都布达佩斯现在分别与伊斯坦布尔和科塞克连接。通过新的铁路货运线，OBB子公司希望开拓到中国的更广泛网络。

铁路货运集团（RCG）已经通过新丝绸之路的定期航线运营了数条欧洲和亚洲之间的定期联运列车。通过将两个欧洲目的地连接到土耳其，它扩大了中间走廊的可能性，该走廊经格鲁吉亚和阿塞拜疆，穿过里海到达哈萨克斯坦。

科蒂奇-伊斯坦布尔中转站每周提供一次从罗马尼亚码头到土耳其最重要的国际货运码头哈尔卡利的往返直达。这一新的转运将土耳其和罗马尼亚的经济区连接起来，转运时间为66小时。

布达佩斯-科塞科伊中转站将土耳其的亚洲部分与欧洲连接起来，中转时间不到5天。通过每周的往返行程，RCG正与合作伙伴TCDD和PasifikEurasia一起扩大其在亚洲和匈牙利之间的网络和物流服务。

这家铁路货运运营商说：“RCG网络的这一扩展改善了整个欧亚地区与经济枢纽的连接。”。“连接安纳托利亚和中亚/中国的机会意味着西欧所有的经济中心也都通过布达佩斯的物流中心连接起来。这反过来意味着整个欧亚地区都可以利用RCG网络。”

在土耳其，列车穿过博斯普鲁斯海峡（欧亚海峡）下的马马拉隧道。这条隧道以前只对旅客列车开放，但去年10月开通货运。这大大减少了中间走廊的过境时间，因为从巴库到欧洲的火车旅行现在可以不经一站就完成。“在这种不间断连接中，Mamaray隧道起着关键作用，”RCG说。“这条线路上的货运列车利用它在土耳其的亚洲和欧洲部分之间提供无缝的地下连接。为我们的一位客户提供的第一列多式联运闭塞列车，装载着36×45英尺的白色货物集装箱和汽车零部件，从土耳其的阿里菲耶直达匈牙利的索普隆。这证明，铁路运输不仅效率高，而且最重要的是具有竞争力，并正在成为一种越来越有吸引力的运输方式。”