亚历山大·阿尔本在银石的湿地前提下试驾了威廉姆斯的FW44赛车，他说这凸起了车抄本赛季必需处置的视野题目。

年的竞赛标识着F1新期间的起头，赛车抛却了旧年的气流观念，转而采纳大地效应空气动力学来形成下压力。正如一些车手曾经忠告的那样，这些束缚了能见度。

周二，阿尔本在银石赛道上测试了崭新的威廉姆斯FW44赛车，那时赛道前提不是很梦想。

他在试车后说：“咱们阅历了糟了的一天，在银石赛道阅历了阴暗、阴暗、湿润的一天，但也不算太糟了，我觉得，当咱们去到街道赛道时，当咱们去到摩纳哥、巴库、吉达时，咱们会越发反抗，这将是辣手的题目。由于在辽阔的赛道上，你能够看到前线很远的场合，但当你到达弯角时，轮胎和导流板会带来盲点，它会影响视野，因而我觉得这将是一个辣手的题目，看看你在那儿，前翼在那儿，轮胎在那儿，这或许会有点辣手。”

他的队友尼古拉斯·拉提菲也有一样的操心，他说：“首先，能见度，某些弯角的景况确定更糟。我想这取决于弯角的典型、你转向弯角的角度，以及你的视野的方位。我觉得这不过每小我都必需习惯的事变，但确定有一些景况下你的视野会变得越发狭隘。”

不过，除此除外，他供认，鉴于银石赛道的雨天，他还没法真实明白这辆新车。

拉提菲增加道：“我想这是特别悲惨的，由于我接续两年都在银石遭受了湿地，因而这并不睬想，我没有到达极限，由于这是你第一次回到车里，你确定不想犯任何愚笨的差错，毁坏赛车。雨胎仍旧不能供应很好的抓地力，要让车有一种适宜的觉得果然很难。觉得确定和旧年大不雷同，觉得开的是一辆更重的车。但除此除外，我还远远没有到达极限，咱们不过在保证统统平常运行，保证座椅舒畅，以及咱们想对其停止的任何小调度。因而除此除外，我并没有太多地在乎其余我觉得到的东西。”