经历了繁忙的周末后，阿塞拜疆站终于落下帷幕，因为有了本赛季第一次冲刺赛的铺垫，正赛的结果能相对精准的预测，同时也因为之前的各种事故，车手们在正赛都比较谨慎，换胎后的比赛比较无聊。

从轮胎选择看，几乎所有车队选择一致，黄换白一停策略。发车后巴库一号弯很宽，勒克莱尔、维斯塔潘、佩雷兹、塞恩斯、汉密尔顿和阿隆索均保持位置，一圈后斯特罗尔上升至第七，诺里斯第八，拉塞尔升至第九，随后第四第五圈维斯塔潘、佩雷兹分别在大直道超越勒克莱尔，第十圈诺里斯进站，第十一圈德弗里斯蹭墙悬挂损坏，赛段黄旗，维斯塔潘进站，之后赛段黄旗转为安全车，所有黄胎起步车手均进站，出站后佩雷兹、勒克莱尔领先提前换胎的维斯塔潘，拉塞尔进入前八，之后维斯塔潘再次超越勒克莱尔上升至第二，阿隆索上升至第四，拉塞尔依靠白胎起步的奥康、霍肯博格压制出的巨大优势获得免费换胎时间，取得最快圈。

从正赛结果看，红牛依然具备足够优势，获胜没有悬念，佩雷兹抓住机会缩小了与维斯塔潘的差距，至少车手冠军的悬念还在；四大车队包揽前八，这个格局今年也很难改变；其余车队能获得积分就应该很开心了。

下站比赛是背靠背的美国迈阿密，又是一条高速赛道，几乎没有留给各车队调整的时间，预估正赛结果与阿塞拜疆类似。