这场阿塞拜疆大奖赛很精彩，可以称得上是我近期看过的除勒芒外最刺激、也是争议最大的比赛。比赛中几个小高潮可谓是点燃了各大阵营车迷的嘴炮，在这儿我把几个争议点明，也不是为了给谁洗地，就是从我的角度说说看法并与各位讨论。各位可以在文章底下发表自己的看法，私信我也是不错的选择。
1.#ValtteriKimi#
这不是两位芬兰人第一次擦枪走火了。在我印象中二人就有年俄罗斯站、墨西哥站，今年的巴塞罗那等等，且就目前的剧本走向，77号总能在事故中退而保全并巧妙地躲过赛会的处罚。
两位同胞的关系并不好，明眼人都看得出来，今年俄罗斯站颁奖台上Valtteri和Kimi并没有太多的庆贺动作——要知道曾经Kimi对场上的芬兰车手可是“照单全收”的，年他在阿布扎比获得复出后首个冠军时，在称重区门口被HekkiKovalainen一把拽过去强行祝贺的场面依旧让我记忆犹新，也许7和77就是八字不合吧。
比赛前我与朋友打赌，领先集团第一弯必有一撞，观点是巴库是逆时针赛道，起跑长直道接一个左右都有路肩的极为狭窄的左弯，四位车手在直道上如果分不开位次，肯定得在第一弯动手。果不其然，起步后汉密尔顿扬长而去，莱科宁从外线领先内线博塔斯半个车身进，出弯时被顶上墙车身震荡受损，而博塔斯是爆了胎。
赛会并未对此碰撞进行判罚，这里我是认同的，即使从画面上看是因为博塔斯进弯线路选择失误而导致的事故，但我认为没上升到处罚的程度。巴库赛道极其狭窄，直道末尾的一号弯是最好的超车点之一，同场比赛奥康和佩雷兹的事故、阿隆索对维特尔的防守都是发生在一号弯，在此兵家必争之地，博塔斯的做法无可厚非，如果真要计较，那就只能怪博塔斯进弯线路太过激进，压上路肩后短暂失控而撞上了可怜的Kimi。
Kimi的点儿实在是太背了，十多年的冰人粉流下把把辛酸泪。虽然赛会没对这次事故处罚，但这是接下来发生的很多事情的导火索，可以说直接左右了比赛的进程。
2.#SebLewis#
最大的争议莫过于汉密尔顿与维特尔一连串的因果纠纷，事情发生前二人处于领先位置。
整个事件的经过如下：由事故引发安全车——场边马修低工效处理时间过长——安全车领跑速度过慢——汉密尔顿出弯时压车——维特尔躲闪不急导致前翼受损——维特尔愤怒抽头找汉密尔顿理论并相撞——汉密尔顿头垫松动进站修理同时维特尔加罚10sstopandgo——出站后维特尔领先汉密尔顿。
我依次站在汉密尔顿和维特尔的角度分析这个事件。
汉密尔顿：处于领跑阶段，身后是维特尔，莱科宁和科维亚特等人受损的赛车在路面上“天女散花”，安全车进进出出好几次，而且莫名其妙不使用虚拟安全车，比赛节奏被打乱。第一次通过准确预判安全车进站时机拉开差距，但又受到第二次安全车的阻挡。
维特尔：两个芬兰人出事后，赛车在绝对速度上追不上汉密尔顿，第一次安全车进站后，维特尔没有咬住汉密尔顿的尾流立马被带开，但在同圈又出动了第二次安全车，维特尔决定紧咬汉密尔顿以保证差距不被拉大。
两位世界冠军一个要拉开差距，一个要追进差距，第二次安全车进站就是比赛的关键时机。维特尔抱着的信念是“咬住汉密尔顿车尾在直道上找机会”，汉密尔顿抱着的信念是“通过一定的战术手段压住维特尔”。就这样，维特尔保持着一定速度跟着汉密尔顿进弯，没意料到他会在出弯的时候压车，就撞上了。
在规则范围内的压车是允许的，而像汉密尔顿、维特尔这种世界冠军级车手，对压车早就轻车熟路了，汉密尔顿这几年出安全车几乎都压过车，罗斯伯格也压过，所以选择的这种方式不能评价为“小肚鸡肠的故意为之”，也不太可能像JohnnyHerbert所说“踩一脚刹车给能量系统充能”，而是一种职业车手基本的比赛策略，没错，是故意的，但无可非议。
之后出现的事更是争议满满，维特尔前翼受损后轰了一脚油对汉密尔顿比手势，然后撞向汉密尔顿——这或许是今年最有意思的镜头了。
人们争论的焦点依旧是他是否是故意的。我的观点是，不是。首先，维特尔有怒路症，这是他到法拉利这几年培养出来的“职业病”，没什么大不了的，谁开车都带点儿小脾气，带着脾气判断力就就会受到影响。他向左抽头首先是要看到座舱里的汉密尔顿，看到后向右打方向盘不是要撞他而是想靠近点儿比手势，谁知怒发冲冠单手操作，F1转向又特别灵活，来不及回正方向就撞上了，撞完后汉密尔顿也挥手反击，二人都气得要死。汉密尔顿甚至在最后几圈“要求”博塔斯帮自己阻挡维特尔。
事后赛会未对汉密尔顿进行处罚，维特尔由于危险驾驶被罚维修区停10秒。
我的理解是，处罚维特尔是合理的，要知道维修区罚停10秒、超级驾照扣3分这是很重的处罚了，维特尔的冲动应该被罚，但没有上升到所谓的“故意撞人”，尽管看上去很难看。而汉密尔顿该不该罚？这很难解释清楚，朋友们可以私信我表达你们的看法。首先规则没有明确规定汉密尔顿的压车行为是违规的，也没有明确规定他合理，这的确有操纵比赛的嫌疑但汉密尔顿为此并不能得到太多的利益——他本身就领先，压或者不压提高的仅仅是对维特尔的领先优势。何况，这场比赛在组织上存在明显问题，去年的阳光照射、路面抓地力问题，今年的观众可乐瓶、马修效率低问题，还有能出VSC偏偏要出SC，出了SC又没有达到让车手满意的速度...这些问题都折射出了比赛组织者的不妥，赛会有比处罚汉密尔顿这种规则灰色区域的行为更棘手的事情去做。
赛后，汉密尔顿和维特尔都在采访中指责对方，此事有可能会成为年世界冠军之争的导火索。我非常喜欢这两位车手，他们的驾驶技术、个人风格和性格都极富魅力，车手需要一些血性，赛车是一项有激情的运动，50年代左右人们称赛车手为“穿西装的野兽”，能对速度表达出超乎常人欲望的人，他们的脾气都是火爆的。我很讨厌一些粉丝打官腔说什么“体育道德”、“体育精神”，那都是虚无缥缈的东西，当车手在比赛的时候，冠军才是唯一真理。
里卡多获得第五冠露出一口大白牙的时候，维特尔、汉密尔顿、莱科宁等人肯定都自责到无法自拔。斯特罗尔在最后关头被博塔斯超越，冲线后，他第一个想到的不是获得了人生中的第一个颁奖台，而是告诉车队他的亚军变成季军了。所以不要拿所谓的体育精神限制车手们，体育总菊的那一套祸害太多人了，还赛车一个清净吧。
我的记忆里，皮奎特和萨拉扎在赛道边拳脚相加过，曼塞尔和塞纳揪过头发，皮奎特一张臭嘴搅得意大利车迷骂他“杂种”，塞纳扇过埃尔文巴掌，舒马赫闯过库特哈德的车房，而现在当我们听到舒马赫、塞纳、曼塞尔、皮奎特等人不依旧满怀敬仰之心？为什么到汉密尔顿和维特尔就要扯到“人品”、“体育精神”呢？汉密尔顿和维特尔和他们没有什么不同，时代不一样，作为世界冠军的血性和性格不能丢弃。
这场比赛还有很多好玩的地方，这里就不一一列举了，下面给每位车手一句话的时间来结束本文吧。希望各位车迷能够满怀讨论之心，对这场比赛发表自己的看法，抱拳了。
DanielRicciardo：想不到吧！
ValtteriBottas：扶我起来，我能反杀...
LanceStroll：原来领奖台是这个味道==
SebastianVettel：￥%#
……%%￥#Q%#%￥#！！！！LewisHamilton：他是危险驾驶，他是危险驾驶，他是危险驾驶。
EstebanOcon：欸，我就是很强。
KevinMagnussen：（想到要和里卡多同台）喝不起喝不起！！！
CarlosSainzJr：在比赛中超过自己的偶像...怕是一种常态了。
FernandoAlonso：嗯，拿分了，本来应该拿冠军的，好气哦。
PascalWehrlein：我能超过Marcus吗？那我那分了哦。
MarcusEricsson：mmp
StoffelVandoorne：我完赛了！
RomainGrosjean：恐怕除了我让车，就没我的镜头了吧。
KimiRaikkonen：投了复活币...还是敌不过我的莱氏退赛玄学哦
MaxVerstappen：哈哈哈，Herewegoagain，这场比赛后我和我爹又要涨脾气了。
SergioPerez：神TM，Ocon你要是不撞我我能拿冠军的啊==
FelipeMassa：大起大落，云卷云舒。
NicoHulkenberg：没想到我成了那个上墙的...
DaniilKvyat：头一次退赛退了好几圈==
JolyonPalmer：我怕是没有车手席位了！
陈哲然Dk
/6/26
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