等待了无聊的四周后，F1终于回来了，本周末的阿塞拜疆站，小伙伴们有没有很期待？阿塞拜疆站看什么？麦克来带你们理一理。

1、新版冲刺赛

阿塞拜疆站是今年六站冲刺赛的第一站，也是“改版”后冲刺赛的第一次执行（改版大概率通过），周五的排位赛由原本决定冲刺赛发车顺位变更为决定正赛发车顺位，周六的二练变更为冲刺赛排位赛，周六的冲刺赛和周日正赛不变。

这样冲刺赛和正赛变成了两个完全独立的比赛，原来冲刺赛决定了正赛发车顺位，所以排名靠前的车手一般不想冒险，现在独立后冲刺赛应该会更精彩，而车队该头痛了，需要考虑有没有足够的备用车辆，尤其是在狭窄的巴库。

4月28日周五17:30-18:30一练

4月28日周五21:00-22:00正赛排位赛

4月29日周六17:30-18:30冲刺排位赛

4月29日周六21:30-22:30冲刺赛

4月30日周日19:00-21:00正赛

2、赛车升级

4周的比赛间隔期间车队并没有停歇，多支车队带来了升级，其中最值得期待的是迈凯伦，从测试开始就预定了巴库大升级，因为今年规则改变，底板的高度被提高15毫米，影响了整车的空气效能，前两站表现可谓是灾难，炒了技术总监，车队在巴库站使用全新底盘，颠覆迈凯伦独有设计改为大多数车队的通用设计，同时扎克布朗宣称年底要进入前四。如果升级效果好，会不会后悔炒总监太早了？如果效果不好，迈凯伦凭什么争前四？现在“四大”哪个都不好惹，迈凯伦比较现实的是和Alpine争夺第五，对了，澳大利亚损失两部赛车的Alpine本站也有升级，迈凯伦还是先锚定目标看效果。

3、红牛的DRS

澳大利亚站后，数据显示，红牛的DRS效果远远好于其他车队，这又是纽维搞出的气动秘密武器么？是的话大家别玩了，巴库赛道有超长的直道，完美匹配红牛DRS，其他车队抓紧研究下，别让红牛跑太快，样样都强太变态了。

4、安全车/红旗

巴库也是一场街道赛，这是连续的第三场街道赛了。经历了上站澳大利亚的三面红旗一次安全车后，不知道FIA有没有开会研究下红旗的使用方法，巴库的窄弯更窄，缓冲区更少，红旗的概率更高，车队和车手依然要搏运气，大家依旧做好长时间持续战斗的准备。

5、佩雷兹的勇气

还是想提下佩雷兹给他打打气，在红牛大概率一骑绝尘的今年，如果看不到红牛内斗，看不到佩雷兹的勇气，我会很失望。佩雷兹与维斯塔潘的差距如果超过一个冠军分，估计佩雷兹只能乖乖接受二号车手，那他会用什么策略，人生中唯一世界冠军的机会，能不能抓住呢？

6、阿龙小三郎

头哥连续三个第三，会不会有第四个？回头查一下连续第三名的最长纪录，头哥再破个纪录吧。

好了，阿塞拜疆站恰逢五一假期，时间又非常适合，大家别错过了。