在摩纳哥站之后，梅奔的工厂已经连续10天使用了24小时三班倒的工作制，而在调校方面的突破让他们赢回了加拿大站的冠军。

梅奔在摩纳哥站表现不佳，汉密尔顿未能进入Q2，而队友博塔斯也没能登上领奖台。这给车队敲响了警钟。

汉密尔顿在加拿大站的胜利对车队至关重要，沃尔夫透露车队在调整的过程中付出了多大的努力。“摩纳哥站之后我们搞明白了为什么在正赛的表现这么差，但是练习赛和排位赛的问题我们还没有查清楚。因此我们有一个队伍的工程师，他们采用24小时工作制连续工作了10天。在F1里可没有黑科技，一切都要靠分析数据。”

“我们检查了所有方方面面，空气动力学，机械平衡，一切的调校问题，轮胎问题，以及车手驾驶的方式等等。”

这项工作为车队带来了本赛季的首次1-2带回，但沃尔夫对依然保持谨慎乐观。

当被问及加拿大站是否是车队的一个突破时，他说：“我不这么觉得。虽然摩纳哥很低迷但是车队并没有真的陷入低谷。加拿大站看起来很不错，但是问题还没有完全解决。我们收集了很多有价值的数据，下一站巴库见。”

来源：新浪赛车