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重温刘易斯·汉密尔顿非凡的年F1赛季，在与塞巴斯蒂安·维特尔和法拉利的激烈战斗中，他的战术才华、稳定性和适应能力为他赢得了第五个世界锦标赛冠军。
七颗星：刘易斯·汉密尔顿在一级方程式赛车中的传奇随着刘易斯·汉密尔顿（LewisHamilton）非凡职业生涯的一个篇章即将结束，另一个篇章即将开始。
随着年转会法拉利，汉密尔顿在梅赛德斯留下了重新定义F1统治地位的遗产。但在他踏上这段新的旅程之前，现在是回顾使他成为七届世界冠军的时刻的最佳时机。
在七周的时间里，我们将重温汉密尔顿职业生涯的决定性赛季，庆祝他无与伦比的成就，并重新审视使他成为历史上最伟大车手之一的道路。
在第一周，我们探讨了他在年的突破性年份，冠军的诞生。然后，我们在年重温了他的梅赛德斯王朝的黎明，在第二周的《一个王朝的黎明》。在第三周，我们庆祝了他统治性的赛季AChampionshipofPerfection。
上周，我们分析了年的“韧性的艺术”，这个赛季突出了他克服与法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔（SebastianVettel）激烈竞争的坚韧和能力。
现在，在第五周，我们将注意力转向年，即TheFightforFive——这个赛季凸显了LewisHamilton的战术才华、适应能力和在压力下无与伦比的稳定性。
年：为五人而战年F1赛季是刘易斯·汉密尔顿职业生涯中另一个迷人的篇章，因为他面临着来自塞巴斯蒂安·维特尔和法拉利的更大挑战。
随着法拉利车队派出他们在涡轮混合动力时代最具竞争力的赛车，霸主之争达到了新的高度。
在F1历史上，两位四届世界冠军首次争夺第五个冠军头衔，这场战斗被车迷和媒体恰当地称为“为五人而战”。
汉密尔顿的赛季是一场适应和抓住机会的大师班。
转折点出现在夏歇期之后，汉密尔顿的不懈表现使他取得了关键的胜利。当法拉利跌跌撞撞时，汉密尔顿和梅赛德斯抓住了机会，展示了他们克服逆境的能力。
到赛季结束时，汉密尔顿已经获得了11场胜利和11个杆位，使他的职业生涯总数达到7场胜利和8个杆位。
他的第五个世界车手锦标赛冠军头衔，在还剩两场比赛的情况下锁定，使他成为历史上第三位达到这一里程碑的车手，加入了传奇人物胡安·曼努埃尔·方吉奥和迈克尔·舒马赫的行列。
年不仅是表现的胜利，而且证明了Hamilton在压力下茁壮成长、适应挑战并最终在通往伟大道路上掌握势头的能力。
法拉利再次强势发车年F1赛季开始时，法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔（SebastianVettel）设定了节奏，在前两场比赛中取得了胜利，并奠定了早期的成绩。
在澳大利亚，虚拟安全车下的战略误判导致维特尔在VSC下进站后领先于汉密尔顿——汉密尔顿从杆位发车。
在巴林，维特尔继续他的势头，获得了他本赛季的第一个杆位。与此同时，汉密尔顿面临挫折，排位赛P4发车，在因更换变速箱而被罚退5位后，以P9发车。
下一轮在中国的比赛让两位冠军争夺者都感到失望。法拉利连续第二次在前排停赛，这是车队上一次实现的壮举是在年。
然而，比赛并没有按计划进行。维特尔从杆位发车，在与马克斯·维斯塔潘相撞后跌至第9位，而汉密尔顿则安静地完成了第4位——他的发车位置。
回到顶部当F1第二年访问巴库时，汉密尔顿重回胜利之路。
汉密尔顿与维特尔一起从前排出发，维特尔连续第三次获得杆位，汉密尔顿利用比赛的混乱取得了胜利。然而，维特尔错过了登上领奖台的机会，在晚些时候重新开始时，车手失误后滑落至第4位。
结果使汉密尔顿在车手积分榜上领先4分。
在西班牙，汉密尔顿获得了杆位，队友瓦尔特里·博塔斯与他并肩作战，实现了梅赛德斯本赛季的第一次前排停赛。
卫冕冠军从头到尾都统治了比赛，而博塔斯以P2冲过终点线，为梅赛德斯带来了今年的第一个冠亚军。
艰难的补丁摩纳哥大奖赛的前排几乎没有变化，前六名车手在他们的发车位置结束了比赛。丹尼尔·里卡多（DanielRicciardo）获得胜利，维特尔和汉密尔顿紧随其后，登上了领奖台。
在加拿大，维特尔以他的第四个杆位和本赛季的第三场胜利占据主导地位。汉密尔顿从第4位发车，经历了一场艰难的比赛，最终以第5名结束。这一结果使维特尔在积分榜上以微弱的1分领先优势。
汉密尔顿在法国做出了强势回应，获得杆位并在维斯塔潘和莱科宁之前取得了胜利。这场胜利让他重新夺回了冠军头衔，在夏歇期前的最后一轮比赛中领先维特尔14分。
双重打击然而，奥地利遇到了麻烦。尽管梅赛德斯在博塔斯获得杆位的情况下锁定了前排，但车队在红牛环赛道上面临着灾难，因为两辆车都退赛了。
博塔斯因液压问题导致变速箱故障而提前退出，触发了虚拟安全车。梅赛德斯选择在VSC期间不让汉密尔顿进站，这一策略错误减少了他的机会。
后来，燃油压力问题迫使他在第64圈退赛，这是梅赛德斯自年重返F1以来的第三次双DNF，也是汉密尔顿自年马来西亚大奖赛以来的首次退赛。
不幸在汉密尔顿在银石的主场比赛中继续。尽管获得了杆位，但糟糕的发车使他被博塔斯和维特尔超越。更糟糕的是，在第一圈与Raikkonen发生碰撞，他跌到了场地的后面。
然而，汉密尔顿表现出了韧性，在20圈内奋起反击，以P结束，并最终登上了领奖台。
在积分榜上领先一分进入银石赛道的维特尔赢得了比赛，将他的领先优势扩大到8分。
以高歌猛进的方式结束上半赛季正如维特尔在汉密尔顿的主场比赛中获胜一样，这位英国人也在维特尔的主场获胜。
德国大奖赛从第14位开始，汉密尔顿在干湿条件下上演了一场大师级比赛，以梅赛德斯的冠亚军领先。与此同时，维特尔在霍根海姆领先时打滑并撞车，经历了他本赛季的第一个也是唯一一个DNF。
这一戏剧性的结果不仅使汉密尔顿重新回到车手锦标赛的领先位置，而且还使梅赛德斯从法拉利手中夺回了车队积分榜的头把交椅。
在亨格罗林赛道，汉密尔顿将势头带入了夏歇期前的最后一场比赛。他获得了杆位并将其转化为压倒性的胜利，维特尔从P4开始恢复过来，获得第二名。
梅赛德斯Outdevelop法拉利赛季后半段标志着一个转折点，梅赛德斯在W09中释放了更多的速度，而法拉利在上半场拥有最快的套件后，开始步履蹒跚。
尽管维特尔在夏歇期后在斯帕取得了胜利，但汉密尔顿在本赛季剩余的几轮比赛中占据主导地位。在最后九场比赛中，汉密尔顿获得了6个杆位和7场胜利，只登上了一次领奖台。
本赛季最突出的时刻之一发生在斯帕-弗朗科尔尚赛道。在开场一圈的Kemmel直道上，维特尔对汉密尔顿进行了一次耸人听闻的超车。
当汉密尔顿试图在制动区重新取得领先时，埃斯特班·奥康（EstebanOcon）和塞尔吉奥·佩雷斯（SergioPerez）也加入了他的赛车积分，这是一场令人惊叹的四大战。
维特尔坚持不懈，并在年在斯帕取得了他的最后一场胜利，这也是他在这项运动中的倒数第二场胜利。
在新加坡，汉密尔顿完成了F1历史上最引人注目的排位赛圈速之一。尽管梅赛德斯整个周末都在努力保持速度，但他在许多人认为是有史以来最伟大的单圈表现之一中获得杆位，震惊了围场。
汉密尔顿在墨西哥获得了他的第五个车手世界冠军，还剩下两场比赛，在比赛当天获得第四名，在积分榜上以64分的优势领先维特尔。
在巴西的下一轮比赛中，汉密尔顿的胜利和博塔斯的第五名使梅赛德斯连续第五次获得车队冠军。
车队以高歌猛进的姿态结束了本赛季，汉密尔顿在阿布扎比决赛中获得了他职业生涯的第8个杆位和第7场胜利。
巩固伟大赛季是刘易斯·汉密尔顿辉煌职业生涯的决定性篇章。这不仅展示了他的技术和适应能力，还展示了他在压力下的韧性。
从利用法拉利的失误到创造像他在新加坡杆位赛这样的传奇时刻，汉密尔顿证明了为什么他在赛季结束时是五届世界冠军。
梅赛德斯超越竞争对手的能力和汉密尔顿无与伦比的稳定性是成功的终极秘诀。他们共同巩固了他们在涡轮混合动力时代的主导地位，并为未来几年的更高高度奠定了基础。
随着汉密尔顿的遗产不断发展，年证明了一位车手的才华，无论困难如何，他总能找到获胜的方法。
