简介

近日，阿塞拜疆铁路公司（ADY）董事长罗夫尚·鲁斯塔莫夫会见了由中铁集装箱公司（CRCT）董事长杨斌率领的代表团。双方就扩大阿塞拜疆和中国在铁路和物流领域的合作进行了广泛探讨，包括增加中间走廊货物运输。阿塞拜疆铁路公司透露，中铁集装箱公司将加入阿塞拜疆、哈萨克斯坦和格鲁吉亚的合资企业——中间走廊多式联运公司。

阿塞拜疆铁路公司表示，自年初以来，已有列集装箱班列从中国发往阿塞拜疆。集装箱运抵巴库港的时间为8-10天，运抵黑海港口的时间为10-12天，这是中间走廊的积极成果。中方对上述指标表示满意，并表示通过加入中间走廊多式联运公司的合资企业，将有助于增加通过中间走廊运输的货物量。

中间走廊多式联运公司是一家在阿斯塔纳国际金融中心成立的合资企业，由哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚三国铁路局共同组建，以平价方式管理该线路。

阿塞拜疆铁路公司在会上还表示，9月19日至20日，在ADY的倡议下，中国、中亚和欧洲铁路运营商参加了在巴库举办的关于成立新的“欧亚运输路线协会”的讨论。主要议题是通过本联盟框架内的合作开发中间走廊南翼，并在中国、中亚和欧洲之间提供高效、快捷、安全和结构化的货物运输服务。

中间走廊货运潜力巨大

中间走廊，又称跨里海国际运输走廊，是中国与欧洲之间的3条全球贸易走廊之一。该项目起始于中哈边境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚，延伸至土耳其和欧洲。年“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国提出了支持高质量共建“一带一路”的八项行动，明确提出参与跨里海国际运输走廊建设，会同各方搭建以铁路、公路运输为支撑的亚欧大陆物流新通道。

今年4月，阿塞拜疆最大物流企业阿普谢隆物流中心在西安浐灞国际港设立中国首家分公司。双方将携手推动跨里海国际运输走廊建设，实现中欧班列长安号跨里海班列每天1列开行，远期将实现每月开行50列，促进通道、贸易和产业的良性循环,并进一步降低中欧班列长安号的物流运输成本。

今年5月，巴库-第比利斯-卡尔斯跨国铁路线BTK改造完成投入使用，年运力将从万吨大幅增至万吨，作为中间走廊重要组成部分，释放出巨大的运输潜力。