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回想前三场竞赛，C42在西班牙加泰罗尼亚赛道低速弯的强劲速率，曾让阿尔法·罗密欧一度被看好成为摩纳哥的黑马，虽然竞赛中博塔斯欺诈雨天的混乱投入了积分区，停止也算差好汉意，瑞士车队也招认在赛车的机器调校方面涌现了过失。

以后去到一样散布了很多低速弯的巴库，阿尔法·罗密欧贪图反弹，但也在排位赛里体现欠佳。并且博塔斯全面周末在单圈方面碰到了更多题目，本赛季第一次排位赛成绩不如新人队友周冠宇。

兵哥独家点评周冠宇巴库体现

阿塞拜疆正赛中，周冠宇本来展现出夺取积分的优异比赛力，却蒙受散热障碍而退赛。而博塔斯则受困于赛车功用，没法为车队拿到积分。

虽然赛车在连结两场街道赛里功用低于预期，然则车队赛道工程主管谢维·普约拉示意摩纳哥的题目曾经处置，而在巴库碰到的是不同题目。

“咱们批改了赛车的规格，由于两辆车的批改不同，假设你看到周冠宇的体现水准，那末充实解说摩纳哥的题目曾经消除了。”普约拉在巴库赛后诠释道。

虽然周冠宇在巴库的排位赛里第一次打败队友，但他坦言投入Q3的机缘并不大，由于C42赛车在温度较低时难以在第一个飞奔圈急忙最大限度地表现速率，需求第二次冲刺，如许便很简单碰到无意景况，就像华夏小将在第二圈遭到机缘过失的黄旗影响。

一个不异的要素是，倍耐力在摩纳哥和巴库两个竞赛周末装备的最软配方轮胎是C5配方。本周末的加拿大大奖赛，意大利轮胎制作商连结第三场竞赛应用三款最软的轮胎，然则普约拉估计不会连结第三个竞赛重蹈复辙。

当被记者问及对C5配方轮胎反抗的道理时，西班牙工程师示意：“有些比赛敌手也许在第一个计时圈就驱策更多功用，而咱们在第一个计时圈较为反抗，在第二个冲刺圈体现更好。”

“咱们正在对此停止协商，我觉得咱们在Q2里正在凑近完结，但咱们需求进一步提升。我觉得面对蒙特利尔，咱们没原因不能处置这个题目。但摩纳哥的题目曾经没了。”

滴！打卡上班啦！

本周末，周冠宇将第一次展示加拿大吉尔斯·维伦纽夫赛道，关于新人赛季着手以来经常的障碍退赛，周冠宇在巴库停止后的采访中也体现出了失落和生气，盼望能尽量处置连结产生的障碍题目，但这也影响不了他期待提升的表情。

“车队向来在勉力办事以战胜咱们所面对的题目，咱们盼望在蒙特利尔拿回上周失诸交臂的效果。”

“背靠背竞赛的益处是有机缘在一场扫兴的竞赛后急忙重回赛道，这是我应付本周末的立场。我会把眼光放在主动要素上——巴库排位Q1以及正赛退赛前的体现，我将以此为根基，在加拿大站继承勉力。

“由于素来没有在这边竞胜过，于是我不太认识这条赛道，但这是F1最棒的赛道之一，我在电视上看过很屡次：这条赛道也许制作典范的竞赛，我曾经当务之急地想要在周五回到赛车里！”

盼望小周的加拿大初体会顺告成利！（部份文字起原：motorsport、阿尔法罗密欧车队，图片起原：阿尔法罗密欧车队）

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