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汉密尔顿在西班牙大奖赛里以强势的起步超过博塔斯后一路领跑获胜，尽管进入后三分之一时的安全车一度消除了他巨大的领先优势。杆位位置上的博塔斯起步稍慢，与汉密尔顿在直道末端并排前进。英国人坚持内线，而塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利赛车试图从外线寻找机会，在一号弯里逼得博塔斯退让，同时打乱了俩人的节奏。德国人冲出赛道驶回后试图防守位置，正好挤到队友勒克莱尔。汉密尔顿趁机跑远。而马克斯·维斯塔潘趁维特尔挣扎之际上升到第三。维特尔因为在一号弯里轮胎锁死，影响了赛车的表现力，无法追上维斯塔潘，而他的队友查尔斯·勒克莱尔步步逼近。第12圈，德国人在直道末端走到内线，让过了速度更快的勒克莱尔。但此时摩纳哥人已经落后维斯塔潘4秒之多。眼看轮胎不济的维特尔在第19圈进站，却在左后轮的更换中遇到问题。红牛做出反应，让维斯塔潘进站，顺利守在德国人之前。勒克莱尔在攀升到第三名后逼荷兰人多跑五圈，不料法拉利在同一个位置的轮胎更换上再次出错。虽然他出站后守在了维特尔之前，但相比队友，摩纳哥人用上了硬胎。四届世界冠军在追击几圈后，终于在4号弯超过了队友。事实上，汉密尔顿在第18圈就开始套圈，而前三名之间的差距一直明显。眼看比赛已经提前进入了“垃圾时间”，兰多·诺里斯和兰斯·斯特罗尔第46圈在二号弯里相撞，引发了安全车，让比赛恢复了悬念。所有车手都进站更换了轮胎，而在安全车出动前刚完成第二停的维特尔和维斯塔潘都没有占到便宜。第53圈，在赛道上的碎片清理干净之后，比赛重新恢复，但是汉密尔顿稳健地守住位置。在他身后，皮埃尔·加斯利向莱克勒克发起进攻，但是没有奏效。与前六名顺序不变相对的是，两位哈斯车手斗得火热，结果凯文·马格努森在一号弯占住位置，把队友罗曼·格罗斯让逼出了赛道。格罗斯让试图在之后一圈反击，却再次被逼走之字弯的缓冲地带，而他的轮胎也衰退明显。卡洛斯·塞恩斯和丹尼尔·科维亚特在最后几圈里相继超过瑞士/法国双重国籍的哈斯车手。好在比赛所剩无几，帮助格罗斯让至少保住了一个积分。亚历山大·阿尔本虽然追近到0.8秒，但还是无缘积分区。排位赛后，雷诺为尼科·霍肯伯格更换了鼻翼和动力单元部件，使得他不得不从维修区投入比赛。虽然德国人发挥不俗，领先因在巴库倒车撞到科维亚特而被罚退后三位发车的队友丹尼尔·里卡多完赛。与此同时，阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁在第一圈四号弯冲上砂石区、落到最后一名的情况下，获得了第十四名。当斯特罗尔退赛之后，塞尔吉奥·佩雷兹除了代表RacingPoint车队完赛之外并没有亮点，仅仅名列第十六位。另一位阿尔法·罗密欧车手安东尼奥·吉奥维纳兹仅仅领先乔治·拉塞尔和罗伯特·库比卡。凭借连续第三场也是第四次在巴塞罗那获胜，以及做出全场最快单圈时间，汉密尔顿重新登上车手积分榜第一。而梅赛德斯以连续五场前二名完赛，继续刷新F1纪录。

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