乔治·拉塞尔操纵法拉利的双DNF为梅赛德斯在阿塞拜疆大奖赛上不测登上领奖台，英国人招认银箭“比咱们预期的要快一点”……

本赛季，梅赛德斯比其余任何一支车队都在与海豚跳的竞赛中苦苦反抗——巴库市赛道界限的景况仍旧如斯。他们全面周末排名第三，刘易斯汉密尔顿在排位赛后招认敌手红牛和法拉利在另一个联赛中。

不过在周日，他们在竞赛中的配速比一圈的速率要好，尽管他们历来没有在纯配速上掠夺领奖台，但他们充裕雄壮和牢靠，也许在竞赛领头羊查尔斯勒克莱尔和他的队友时攻下上风卡洛斯·塞恩斯退赛，汉密尔顿在拉塞尔以后排名第四。

“这老是一个团队的勉力，”拉塞尔说。“咱们一定在末了抵达哪里。咱们原本期望在战役中多一些。诚实说，咱们也许没有预期的那末远。咱们比咱们预期的要快一点，特别是与中场比拟，因而有一线期望，但显然尚有办事要做。”

拉塞尔维持着本赛季迄今为止每场竞赛都投入前五名的纪录，个中三场登上领奖台，而且是往年唯独在每场竞赛中都得分并完结每圈竞赛的车手。

“你一定从每一种景况中取得踊跃的一面，”他说。“咱们在每场竞赛中都投入了前五名，而这辆车也许并不老是值得如许，因而做为一个团队，咱们曾经充足操纵了它。我想不出咱们也许得分更高的任何事故。从那方面来讲，这很杰出。咱们不过接续取得积分，但最后，咱们须要更多的展现。”

汉密尔顿从第7名起步，取得第4名，这是他本赛季最具战役性和打击性的展现之一，并为他博患了逐日最好车手的光荣。不过由于汽车弹跳如斯之多，是以办事很忙碌。

“这……也许是我始末过的最苦痛的竞赛，也是我始末过的与赛车最艰辛的战役，”汉密尔顿说。“我很欢乐总共都完毕了。”

他增加说：“这是艰辛的一年。咱们从一最先就有这类反弹，但并没有变得更好。咱们有一场竞赛并没有真实反弹，显然凯文[马格努森]那时[在西班牙]击中了咱们。我不了解在接下来的竞赛中会产生甚么，但咱们一定最先鼎新。”

这是汉密尔顿自五场竞赛前的澳大利亚以来初次投入前四，但他在车手积分榜上与拉塞尔的差异更大。他如今后进37分。