"地铁"在全球大多数国家中都叫做"metro"（只有很少一部分国家的地铁叫做subway,underground,U-Bahn,T-bana或者其它），大多数地铁都会把LOGO标志设置在入口，或者印在车厢，路线图和车票上。所以地铁的标志多少都和"metros"中的"m"有关。

美国某科技网站选出了至少77个不同的“M”标志设计，都是正在使用或近期使用的。细看这些标志，你可以发现各大地铁公司也会尽力在这个标志上玩出一些花样。

为什么公共交通公司会投入这么多精力设计“M”标志？

说起深层原因，有设计师认为地铁公司可能是想通过设计“M”标志向公众表明他们提供的服务远超过最低标准。也就是说，虽然是公共交通，预算都由政府拨款，但同样也会给你带来一些惊喜。

上述77个地铁标志，它们可以分为以下几类：

坚持基本的“M”造型

他们选择一个漂亮的基本字体写出“M”，或把“M”放在圆形或方形里面。华盛顿（第三行左一，简写为3，1）的地铁标志就是一个很好的例子——白色“M”和黑色背景。赫尔辛基（1，5）、巴黎（1，2）、巴尔的摩（1，1）以及热亚那（1，4）也都选用这种简约风。

设计师Bierut说，如果让他来设计地铁“M”标志，他会做的第一件事就是与公共交通系统中的其他标志相互协调。“一致性比聪明才智更为重要。其实，一致性才是最难以实现的。而聪明才智是一种廉价的商品。“

一些城市的地铁公司做了轻微的调整，这些微小的改变同样有价值，因为独特性并一定需要改变很多来实现，有时只需一些微调而已。

有的城市因为不喜欢四条直线和三个点的制约而小写了“m”。西班牙瓦伦西亚（22）是一个很好的例子，虽然墨西哥的蒙特雷（5，2）和意大利的布雷西亚（6，6）也使用了一点这样的技巧。“我认为小写的字母是为了让标志变得不那么严肃，”Bierut说。日本那霸（6，4）做得更好，把小写的M“m”转换成了一个笑脸。

Bierut指出，小写的字母也在一定程度上呼应了公共交通系统的性质，比如穿越隧道或拱形桥等。看看法国雷恩（4，7）的标志，你能不能识别出里面的两条隧道呢？

韩国大田（7，8）借用了列车的轮廓，而西安（6，2）的标志看起来更像是一个地下通道（或者城墙）。阿塞拜疆巴库（1，3）、俄罗斯新西伯利亚（5，1）两个城市的标志都像是在地铁隧道中穿行，而墨西哥城（5，3）和巴西累西腓（5，11）则直接用上了地铁轨道元素。

还有一些让人意想不到的设计，比如布拉格（3，5）和布加勒斯特（4，2）的翅膀、乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克（1，10）的云朵以及俄罗斯萨马拉（6，7）的喜羊羊和下诺夫哥罗得（7，4）的鹿。

还有一些“M”的设计达到了另一个层次，也就是抽象派。圣彼得堡（2，10）的地铁标志看起来有点像德古拉（吸血鬼）；为了显示速度，西班牙马拉加（3，3）地铁把M拉成了弯弯曲曲的折线；塞维利亚（3，6）的流畅线条看起来像是海鸥，而雅典（4，4）的标志有点像是流动丝带；意大利佩鲁贾（6，1）可能是受到针式打印机的启发而设计了它的地铁标志。

东京地铁的“M”标志底部有闭环，像是形成一个心脏。该机构说，这样的设计“提醒我们，我们是为东京的心脏提供真诚的服务”。

近期文章推荐

从地域城市到移民城市:全国性城市社会的构建

胡刚：广州要打造“双轮驱动、哑呤状、多核心、网络化”空间结构布局

韩志鹏：田心村改造正迎来千载难逢的好时机

恩宁路变创客小镇街坊们是否都领情？

许学锋：商铺投资的三种赢利模式

广州深圳，究竟谁会成为"风投之都"？

许学锋：房地产企业战略的三大特征

城市规划的5大热点问题，你没想到的，赵燕菁教授说出来了（深度好文）

广州这样的一线城市，我们都高攀得起！

北京城市发展十大反思

商周专栏

从酸菜鱼老板到小姐们，杨箕村里谁不是奋斗者（附万人宴打脸一文）

十五年中国城市折腾史

全球历次房地产大泡沫：催生、疯狂、崩溃及启示（上）

全球历次房地产大泡沫：催生、疯狂、崩溃及启示（下）

中国小城市的死与生：一种城市问题的视角

十年经济竞逐，33个城市谁在领跑，谁在掉队？

田园城市离我们还远吗？

中国人口大迁移：一场你死我活的城市战争

养蛊还是养债，哪一个才是深圳经济的真相？

在城市里种一片可以吃的森林

全永燊：当前城市交通规划建设领域值得

转载请注明:http://www.linxinruguo.com/bkjs/22946.html